此外 ，全球全电受限于电池能量密度 ，动飞不携带任何航空燃油 ，机完无法满足航空需求 。成载采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，人首日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。飞距虽然X1首飞成功 ，离商测试内容涵盖滑行、用还远而ES-30是全球全电一台增程混动飞机，完全依靠机载电池提供动力 ，动飞
但需要指出的机完是 ，
飞行过程中，成载起飞 、人首其配备的飞距大容量电池支持200km纯电飞行 。此次试飞的离商X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，爬升 、机动以及着陆等科目 。飞行持续约27分钟 ，而据公司披露 ，
加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，机长76英尺（约23.16米），但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，计划2031年投入商用 。是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。目前ES-30已经拿到美联航 、整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
属实是弯道超车 ？ ！
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），它并不具备长距离飞行能力，
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，